Le Blunik dispose de fonctions spécifiques pour le rallye Monte-Carlo. Nous vous les expliquons ci-dessous :
Avec Blunik II:
- Vous pouvez avoir deux trips : un trip pour les tronçons et un trip total pour toute la section. Il faut utiliser le mode Monte-Carlo.
Plus d'infos pdf “Monte-Carlo Mode”
Plus d'infos Operating modes.
Plus d'infos User guide.
Avec Blunik II Plus:
- Vous pouvez avoir deux trips: un trip pour les tronçons et un trip total pour toute la section, le secteur ST00 en LONG-LINK mode (longue liaison).
- Vous disposez de la fonction Road-Book: vous pouvez introduire vos notes de reconnaissance et les valider quand vous ferez le tronçon.
- Dans chaque figure du Roadbook, il indique la distance à valider. Lorsque la distance est validée, elle est appliquée et le SPORT CALCULATOR peut ajuster les paramètres.
- Il est possible d’appliquer une distance totale concrète.
- Il est possible de programmer un décalage de temps. Utile pour les chronométrages manuels ou GPS avec erreurs d’arrondi des décimales.
- Il est possible de calculer la vitesse moyenne d’une distance partielle.
- Il est possible de programmer l’ajout ou le retrait de x mètres par kilomètre.
More info to User guide.
More info to pdf “Road-Book Function”
Avec Blunik II et Blunik II Plus:
- Vous disposez de 4 mémoires d’étalonnage pour 4 types de pneumatiques.
- Inclut un système de départs synchronisés. Paramètre « Start Key » = Synchro.
- Le point de départ peut être différent de 0k000. (Distance offset)
- Pour compenser les tracés, vous disposez du Sport Drive et du Sport Calculator. Ces accessoires appliquent votre pourcentage de « réduction » pour vous aligner sur la distance du Roadbook.
Si vous n’avez pas encore Blunik pour le Rallye Monte-Carlo, comme suit le lien des appareils que nous recommandons, avec 13% de réduction.
Depuis toujours, l’esprit Blunik est de réunir en un seul appareil tous les outils nécessaires à la régularité de précision. D’où son nom "Blue + Unique" = Blunik
