Trucos

En rallys de velocidad es posible hacer la carrera y además auto-cronometrase los tiempos con un cronómetro de precisión. Si hay una disparidad relevante de tus tiempos con los tiempos del cronometrador se pueden interponer reclamaciones.

La realidad es que muy pocas veces pasa esto.

En rallys de regularidad en cambio el auto-cronometraje es muy distinto. Si quisiéramos hacerlo se trataría de medir bien el recorrido y tomar tu de tiempo de paso en cada punto de cronometraje, o más bien tomar todos los tiempos de paso en todo el recorrido ¿te suena? Es lo mismo que haces para poder ganar el rally.

Auto-cronometrarse en los rallys de regularidad es el pan de cada día, es el reto de hacer la regularidad, así pues, en realidad no puedes autocronometrarte, no puedes aportar ni vídeos ni grabaciones ni nada para rebatir al cronometrador.

Entonces, ¿qué? ¿Me pueden dar gato por liebre?

Aunque como participante individual no tengas forma de confrontar tus mediciones con las del cronometrador, si observas los resultados de todos los participantes quizás puedas analizar como se ha llevado a cabo el cronometraje y sacar tus propias conclusiones.

Analizar los datos de puntuaciones de forma global no es una tarea fácil pero si apta para los “locos” de la regularidad.

Los cronometradores de Blunik tenemos cierta habilidad en ver los datos en global ya que como cronometrador de regularidad de precisión disponemos de los datos de los participantes pero también de los datos de la organización (muchas veces medidos 2 o 3 veces para verificarnos unos a otros).

La información que no tiene el cronometrador, pero tu si la tienes, es como has hecho el tramo. Úsala. Usa tu información, y la de tus companeros sólo si es fiable.

Ahí van algunas recomendaciones:

• Toma los datos de los 10-15 primeros clasificados y descarta los otros datos.
• Analiza tramo por tramo, o control por control. No analizes la clasificacion acumulada que puede tener errores acumulados.
• ¿Puntuaciones crecientes de la mayoría? Esto tiene pinta que hay disparidad en la calibración.
• Mira si todos los participantes penalizan por adelantos o por retrasos de forma global.
• Observa la posición de cada punto de control, saber dónde estaba el control exactamente (antes de paella, después, en cambio de media, etc.) aclara muchas cosas.
• También puedes fijarte en si la precisión es suficiente. O sea observa la diferencia de puntos o décimas de cada control secreto (o de cada tramo) entre los 5 o 10 primeros classificados.

Pero atención, a tener en cuenta:

Estáis analizando los datos que quieres rebatir/confirmar con los propios datos. Si estos datos fueran al azar con las observaciones anteriores no sacarías ninguna conclusión. Las matemáticas, la estadística y el analisis de datos es así.

Hasta aquí el post de hoy.

Tenéis más información relacionada con el cronometraje y las puntuaciones en:

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