Un món molt més gran del que sembla

El món dels cotxes clàssics és immens. I, sovint, molt més ric del que imaginem.

Molts comencen amb la regularitat en asfalt… però es queden aquí per desconeixement, no per falta d’opcions. La realitat és que hi ha moltes maneres de viure un clàssic: competir, viatjar, orientar-se o simplement gaudir conduint.

Si alguna vegada t’has preguntat “què més podria fer amb el meu cotxe?”, aquest article és per a tu.

La regularitat en asfalt: el punt de partida

Carretera oberta: l’escola de la regularitat

És la disciplina més coneguda, i també la porta d’entrada per a molts equips.

Aquí l’objectiu és seguir una velocitat mitjana imposada, habitualment amb un límit de 50 km/h, ja que les carreteres estan obertes al trànsit.

Però la dificultat real depèn molt de cada organització:

Trams amb canvis de mitjana no anunciats
Proves en què cal calcular la mitjana entre fites
Roadbooks amb vinyetes exigents on no perdre’s és clau
Trams llargs de 30 o 40 km que posen a prova la constància
Proves nocturnes on conducció i copilotatge guanyen protagonisme

A Espanya i Portugal hi ha una gran varietat de ral·lis d’aquest tipus, organitzats per clubs, escuderies i grans organitzacions.

Cada ral·li té el seu estil. I aquest “toc personal” és part de la diversió.

Carretera tancada: conducció i regularitat al límit

Quan les carreteres es tanquen, el nivell esportiu puja.

La velocitat augmenta i varia segons el país, la categoria i la seguretat del vehicle. Ja no es tracta només de seguir una mitjana, sinó de fer-ho traçant bé, aprofitant cada metre i treballant en equip.

Aquí la regularitat no és només seguir una mitjana:

Cal quadrar metres amb la traçada
El copilot canta notes per ajudar a optimitzar la conducció
La destresa al volant és determinant

Aquest tipus de proves impliquen una gran organització:

Tancar la carretra al trafic
Comissaris i seguretat
Comunicacions per ràdio
Seguiment GPS
Assistència mèdica

El factor navegació perd pes, i guanyen importància:

Els reconeixements previs
La preparació del cotxe
El treball pilot-copilot

El nivell puja, per al cotxe, per al pilot i per al copilot, però la satisfacció es multiplica.

Noms coneguts: VHRS, VHR (França), Regularitat Sport, Regularitat Super Sport. (Espanya)

Quan l’asfalt s’acaba: la regularitat en terra

Raids i navegació: aventura en estat pur

Si busques aventura, aquest és el teu terreny.

En els últims anys, ha augmentat la varietat en raids, i en l’evolució alguns han incorporat proves de regularitat. I sempre am l’ingredient extra de la navegació real.

Aquí entren en joc conceptes com:

Interpretar el roadbook amb precisió
Seguir rumbs (CAP) quan les pistes no són visibles
Validar waypoints en zones sense referències clares

És habitual en entorns com deserts o pistes molt obertes.

Això converteix la prova en una combinació de:

Regularitat
Orientació
Capacitat de decisió

No és només seguir una mitjana. És saber on ets, cap a on vas i com arribar-hi.

El resultat? Una experiència intensa, exigent i absolutament inoblidable.

Regularitat en pistes: l’equilibri perfecte

També existeixen proves en terra més “clàssiques”, on la regularitat és similar a la d’asfalt en carretera oberta.

Però amb un factor afegit: el terreny extrem.

La tracció, la visibilitat i l’estat del camí fan que cada tram sigui diferent. És una gran escola per millorar sensibilitat i adaptació. Segurament, per a fer futurs raids amb regularitat.

Regularitat en circuit

Els circuits ofereixen un entorn diferent, però molt útil.

Aquí l’objectiu és repetir el mateix temps volta rere volta. Sembla fàcil pe`ro no ho és.

Segons la prova, el temps pot ser lliure o bé adaptat a l’any o categoria del vehicle

El repte és la constància absoluta:

Mantenir ritme
Evitar errors
Ajustar cada volta

És una gran escola per treballar la conducció i concentració, en un entorn controlat.

Viatjar també és competir: regularitat i turisme

Hi ha qui vol competir. I hi ha qui vol viure el cotxe.

Els esdeveniments de regularitat turística combinen:

Rutes espectaculars i organització de tots els detalls.
Hotels seleccionats.
Gastronomia
I trams de regularitat en carretera oberta

És una manera diferent d’entendre els ral·lis: menys pressió, però amb el mateix esperit. I una bona manera de descubrir rutes esplèndides, vistes magnífiques mentre competeixes en carreteres remotes que difífilment tronaràs a trobar.

Perfecte per compartir amb parella o amics, sense renunciar a la passió pels cotxes.

L’esperit original: la regularitat clàssica

Aquí es respira història.

En països com Bèlgica, la regularitat clàssica manté viu l’esperit dels orígens:

Cotxes de sèrie
Instruments limitats
Taules en paper
Cronòmetres manuals

El copilot torna a fer càlculs, a interpretar dades i a anticipar.

L’organització proporciona taules amb distàncies cada X metres i temps de pas corresponents.

És exigent. Però també és autèntic.

Ideal per a qui vol una experiència pura, sense filtres

La precisió extrema: la regularitat a “gomes”

Itàlia és el gran referent d’aquest format, també present en alguns ral·lis a Alemanya.

Són proves molt curtes, habitualment entre 500 metres i 2 km, amb una velocitat molt precisa.

El repte és:

Passar exactament pel punt marcat (“la goma”)
En el moment exacte (fins a la dècima o centèssima de segon)

I el repte no s’acaba aquí, les proves s’encadenen una rere l’altra. Aquí és on rau part de la tècnica de finalitzar el crono allí on en comença un altre.

Concentració, precisió i pràctica, molta pràctica.

Regularitat en ruta a Argentina

A Argentina, la regularitat adopta un format molt particular.

El sistema es basa en:

Temps de pas marcats en determinades vinyetes del roadbook
A partir d’aquests temps, el copilot calcula la mitjana a seguir
Inenta cumplir tots els temps marcats.

Però hi ha un element diferencial el roadbook pot indicar guanyar o perdre segons respecte al temps ideal. Això obliga a reajustar constantment l’estratègia.

Un altre aspecte singular és el cronometratge- És el mateix copilot qui fa la picada de temps en els punts indicats

Una bona combinació de vinyetes, cronos i temps.