Blunik est un appareil précis et très fiable en distance de lecture si nous montons les sondes sur les roues "no tractores".
Dans le cas des véhicules 4x4, nous perdrons une partie de cette précision et de cette fiabilité lorsque la traction jouera un mauvais passé. Accepter cela est une étape, mais agissez intelligemment dans une autre.
Chaque voiture est differente, nous ne pouvons donc que vous donner une directive afin que Blunik dispose des meilleures informations possibles pour la lecture des compteurs.
Placez la sonde à un endroit où vous pouvez perdre moins de tours de roue.
Pensez au pourcentage d'auto-blocage et à ce qui se passe lorsque vous soulevez la roue qui porte la sonde et la roue qui ne la porte pas.
Si vous mettez deux sondes, mettez-en une à droite et une à gauche. (jamais avant et derrière)
Astuce:
Ceux qui utilisent 4x4 comprennent que vous faites des spécial en terre. Donc, les chances de briser la sonde sont plus hautes. Pensez de manière plus fiable que précise. Notre conseil est de mettre deux sondes pour avoir des données redondantes et pouvoir utiliser une seule sonte en cas où la première serait cassé.
Utilisez l'écran de test pour voir ce que votre voiture fait dans différentes circonstances. Plus d'informations dans le pdf d'installation des sondes.
Comme nous le savons, il n'y a pas de règle d'or, alors entraînez-vous, réfléchissez et décidez!
