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Pourquoi est-il si important de vérifier les sondes ?

Les sondes sont les capteurs qui recueillent les informations sur le mouvement des roues et les transforment en données de distance et de vitesse.

Par conséquent, le bon fonctionnement des sondes est essentiel pour la précision de votre Blunik.

Il est nécessaire de faire la vérification :

• Lorsque vous installez les sondes pour la première fois
• Lorsque vous changez les roues
• Lorsque vous préparez le véhicule pour un rallye

La vérification vous aide à détecter d’éventuelles erreurs de lecture et à vous assurer que les sondes mesureront correctement le jour du rallye.

 

Quelles étapes préalables faut-il réaliser ?

Avant de vérifier, assurez-vous d’avoir correctement configuré les paramètres :

1. Sélection de la sonde :

• Sensor Selection (Blunik II). Both + FW
• PROBE Mode (Blunik II PLUS). Both + Fast Wheel

2. Tension des sondes. Paramètre :SENSOR TRIGER (Blunik II) ou PROBE TYPE (Blunik II PLUS)

• Magnétiques : 7,5 V
• Inductives : 4,8 V

 

Comment accéder à l’écran de vérification ?

1. Allez au paramètre Calibration.
2. Appuyez sur la touche MODE pour accéder à l’écran de vérification des sondes.

Cet écran comporte plusieurs indicateurs importants :

• R et L : indiquent la lecture de la sonde droite (Right) et gauche (Left). Si les barres bougent, les sondes fonctionnent et sont correctement connectées.
• Erreurs (00) : à côté de R et L, deux chiffres doivent afficher 00. Toute autre valeur indique des erreurs de lecture.
• Différence d’impulsions : à droite, une valeur numérique montre la différence d’impulsions entre les deux sondes. Vous pouvez la remettre à zéro avec la touche ZERO.
• EV ou •• : sur le Blunik II PLUS, les lettres EV s’affichent si la connexion est correcte. Si deux points (••) apparaissent, cela signifie une mauvaise connexion ou l’absence de sonde connectée.

Tous les modèles de Blunik disposent de l’écran de vérification des sondes.

Tests pratiques pour valider les sondes

Maintenant que vous savez interpréter l’écran, nous vous proposons trois tests pratiques pour vérifier le bon fonctionnement des sondes :

Test 1 : Ligne droite et rapide (ex. autoroute)

• Accédez à l’écran de vérification.
• Conduisez en ligne droite et vérifiez :
• Que les barres R et L bougent.
• Que les valeurs d’erreurs restent à 00.
• Que la différence d’impulsions reste faible ou stable.
• Si vous appuyez sur ZERO, le compteur revient à zéro et en roulant droit, il doit très peu varier.

Si une roue affiche plus d’impulsions que l’autre, soit vous tournez, soit il y a un problème. Analysez la situation et agissez.

Test 2 : Virages rapides (ex. rond-point ou spéciale de rallye)

• Effectuez des manœuvres avec des virages serrés en sollicitant davantage une roue que l’autre.
• Vérifiez si des erreurs apparaissent à la lecture.
• Si une valeur différente de 00 apparaît, notez la situation pour vérifier l’installation mécanique des sondes.

Test 3 : Température (optionnel, pour utilisateurs experts)

• Roulez 10 à 15 km avec des freinages appuyés pour chauffer les freins.
• Si la sonde chauffe trop, le message •• peut remplacer EV.
• Dans ce cas, il faudra repositionner les sondes plus loin des roues. Pour certains 4x4, la meilleure option peut être de les placer sur l’arbre de transmission.

Autres causes d’erreur et messages fréquents

Les erreurs de lecture peuvent aussi être dues à :

• Une roue avec un aimant et l’autre avec deux.
• Deux aimants, mais la sonde en lit un ou deux par tour.
• Dans ces cas, le chiffre à gauche comptera des erreurs au lieu de rester à 00.

 

Messages fréquents :

R SENSOR FAIL ou L SENSOR FAIL : erreur détectée sur une sonde.

FAST : une roue envoie plus d’impulsions et l’algorithme FAST WHEEL s’active.

 

Blunik : Précision au mètre près, grâce aussi aux sondes

Le Blunik est un appareil exigeant. Là où d’autres systèmes tolèrent des lectures erronées, Blunik les détecte car la précision est primordiale.

La fonction de vérification est un outil puissant pour atteindre le niveau de fiabilité exigé par la régularité.

 

Rappel : pour pratiquer la régularité avec précision, il faut deux sondes bien installées et vérifiées.

 

Vous voulez en savoir plus ?

• Consultez le manuel du Blunik II PLUS (page 37) pour un résumé des paramètres.
• Explorez nos articles, manuels et conseils pour tirer le meilleur parti de votre Blunik.

 

Notre conseil final

Une bonne vérification des sondes peut faire la différence entre un bon rallye et un rallye frustrant.

Vérifiez-les toujours avant une épreuve et évitez les problèmes pendant la course.

Avec Blunik, vous disposez de la précision et des outils pour bien faire les choses.

 

Vous avez déjà un Blunik ? Essayez dès aujourd’hui la fonction de vérification des sondes.

Vous n’en avez pas encore ? Découvrez tout ce qu’il peut vous offrir pour amener votre régularité à un autre niveau.