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Sonde Inductive

Sonde de roue inductive. Modèle standard industriel. Avec voyant de vérification.

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Sonde de roue inductive. Modèle standard industriel.

Avec voyant de vérification.

Détecte le passage d’une tige de fer à une distance maximum de 3 mm.

Le montage doit être très précis et offre très peu de tolérance.

S’installent sur les roues non motrices.

Des sondes bien posées ne vous garantissent pas le podium mais, si elles sont mal installées, c’est l’échec assuré !

Le montage requiert des connaissances en mécanique. Certains garages mécaniques font l’installation.

Nous recommandons deux repères métalliques par tour de roue.

Chaque modèle de voiture présente certaines spécificités. Pour monter les sondes, consultez les collègues ou un mécanicien.

 

AVANTAGES DE LA SONDE INDUCTIVE

-       Détecte une tige de fer et permet de mettre à profit certains éléments de la roue.

 

INCONVÉNIENTS DE LA SONDE INDUCTIVE

-       La distance entre la sonde et la vis en fer doit être infime.

-       Elle mesure mal quand la distance est supérieure à 3 mm.

-       Elle est très affectée par la température. Les sondes se détériorent si elles sont posées sur le disque de frein ou à des endroits qui chauffent.

 

Pour plus d’information sur le montage des sondes, voici les liens vers les posts en rapport :

- Positionner correctement les sondes magnétiques

Vous avez aussi des informations à ce propos sur les PDF de la section « Assistance et Manuels »

-       Instalation Sondes Inductives

 

Industrial element

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