(C’est-à-dire qu’on peut l’installer avec une séparation de 2 mm à 10 mm, des distances beaucoup plus raisonnables pour le montage mécanique).

Le prix comprend 4 aimants. Installation facile.

Ces sondes offrent une tolérance raisonnable, ce qui les rend plus fiables et permet des les monter sur davantage de modèles de voiture.

Elles sont plus résistantes et d’une plus grande fiabilité, y compris dans des situations extrêmes au cours du rallye.

S’installent sur les roues non motrices.

Des sondes bien posées ne vous garantissent pas le podium mais, si elles sont mal installées, c’est l’échec assuré !

Le montage requiert des connaissances en mécanique. Certains garages mécaniques font l’installation.

Nous recommandons deux repères magnétiques par tour de roue.

Chaque modèle de voiture présente certaines spécificités. Pour monter les sondes, consultez les collègues ou un mécanicien.

AVANTAGES DE LA SONDE MAGNÉTIQUE BLUNIK

-       Dispose d’un support pour l’installer plus facilement.

-       Distance entre sonde et « vis » jusqu’à 10 mm.

-       Elle est plus fiable.

-       Accepte des températures plus élevées qu’une sonde inductive. Toutefois, il ne faut pas la monter à des endroits qui chauffent.

INCONVÉNIENTS DE LA SONDE MAGNÉTIQUE BLUNIK

-       Le « point de détection » doit être un aimant.

-       Si l’aimant est mal fixé et qu’on le perd, la sonde est inopérante.

REMARQUE : Surtout ne pas accrocher deux aimants ensemble car la sonde ne détecterait pas le champ magnétique.

Pour plus d’information sur le montage des sondes, voici les liens vers les posts en rapport :

- Positionner correctement les sondes magnétiques

Vous avez aussi des informations à ce propos sur les PDF de la section « Assistance et Manuels »

-       Intallation Sondes Magnétiques

Regularity rally equipment