Sergi Blasco (RetroRacing.es) Andorra Winter Rally 2019

Amb Regularity Experience, només cal gaudir!

Hi havia un temps en el que participar en Regularitat no era gens fàcil. O com a mínim, així m’ho han comentat els més experts en la matèria: taules i més taules, piràmide, càlculs constants… Sens dubte apassionant pels experts, però també complex i fins i tot obstaculitzador per l’arribada de les noves generacions a aquesta modalitat de l’automobilisme.

Però com tantes coses en el nostre esport, la tecnologia ha democratitzat la Regularitat, i de quina manera. Per això, uns dies després de participar com a copilot a l’Andorra Winter Rally 2019, el meu primer esdeveniment de regularitat, vaig parlar amb la gent de Blunik: creia que seria interessant compartir les meves opinions sobre el Regularity Experience, la nova manera d’entendre la regularitat que Blunik ha estrenat el 2019. I que t’ho posa tot tan fàcil, que fins i tot pots dedicar-te a ser competitiu!

Per ser sincer, no vaig saber que acompanyaria al meu amic Ignasi Domínguez (Ford Escort MK Gr.4) al seient dret fins una setmana abans del rally. A més a més, la meva experiència sobre el món de la Regularitat es limitava a un curset d’introducció i a algunes xerrades amb copilots de llarga trajectòria, amics del nostre mig RetroRacing.es.

Ens vam plantar a l’assistència del ral·li i allà, encara que el nostre Escort ja té instal·lat un Blunik, l'Esther ens va introduir al Blunik RX, l’aparell obligatori a l’Andorra Winter Rally. Amb el Blunik RX canvia de forma radical la manera de gestionar les tasques del copilot:

• En aquests esdeveniments, el Blunik RX és l’únic aparell a utilitzar, és instal·lat per la organització i és d’obligat compliment incorporar-lo.
• L’aparell ja incorpora TOTA la informació del roadbook i els canvis de mitjana, pel que és un sistema “plug’n’play” (connectar i gaudir).
• Cronometra tot el tram i en tot moment.
• En basar-se en el temps cronometrat, no té en compte la traçada ni la correcció de metres habitual.
• No requereix transponder.

Queda clar que Blunik busca, amb aquesta nova manera d’entendre la Regularitat, potenciar la igualtat de condicions entre equips. I a la vegada, facilitar la participació a aquells equips que consideren una mica complexa la Regularitat de precisió.

I com funciona?

Tan senzill com seguir el sistema convencional de Blunik, amb els LED’s vermell (massa lent), verd (massa ràpid) i blau (velocitat òptima). En aquest cas, com no s’han de recalcular metres, l’estratègia passa gairebé únicament per batallar contra el ritme teòric i arribar al LED blau tant de temps com sigui possible.

A nivell de penalitzacions, també és senzill: si es fa bé es mantenen 0 punts, si es perden o guanyen metres respecte al ritme teòric, se sumen punts, fins un màxim de 100 punts per quilòmetre. I lògicament, guanya qui tingui menys punts.

Des de dins, l’experiència utilitzant el Blunik RX va ser magnífica. Encara que en tractar-se de regularitat en carretera tancada, la meva tasca com a copilot es limitava a repetir “Ignasi, més ràpid!”, mentre en el Blunik la distancia amb la mitjana teòrica s’allunyava cada vegada més... coses de rodar sobre la neu i el gel, tot i que aquella era la gràcia!

Sis trams cronometrats i dos-cents quilòmetres d’enllaç després, puc afirmar que a la Regularity Experience li espera un brillant futur per endavant. El Blunik RX fa molt senzilla la part estratègica de la Regularitat, posant el focus en l’aspecte esportiu.

Aquesta modalitat es circumscriu de moment als esdeveniments en carretera tancada al trànsit, però amb molt marge per millorar i innovar en els formats, anticipa un futur brillant pels organitzadors de ral·lis que opten per ella.

Text: Sergi Blasco (RetroRacing.es) per a Blunik.