Repte de cronometratge assolit i 2 Rècords Guinness aconseguits

Aquest any 2022 SEAT et va proposar batre 2 rècords Guinness amb la Moto elèctrica SEAT MO i ens va contactar per fer la cronometrada. Els 2 rècords constaven en fer el màxim de quilòmetres durant 24 hores seguides amb moto elèctrica. El primer rècord seria en equip, o sigui amb varis pilots, el segon rècord seria en individual, amb un sol pilot.

A Blunik ens agraden els reptes així que vam acceptar de fer la cronometrada amb tot el compromís i responsabilitat que comportava.

Per SEAT MO, l’equip de pilots i l’equip tècnic va ser un repte, del qual ells us en podran parlar a fons. Però en aquest post us explicarem com hem viscut i resolt la part de cronometratge supervisada per “Record Guinness”.

El cronometratge de 24 hores en circuit no és un cronometratge gaire complicat i més si el circuit compta amb sistema de cronometratge fix. Però SEAT, i segurament les exigències del Rècord Guinness va portar-nos a cronometrar amb el sistema Blunik Precision Chrono, un sistema de cronometratge mòbil, que pren hores de pas en precisió a la dècima de segon.

L’objectiu era comptar voltes dins les 24 hores, ni un segon més. Comptar-les per duplicat i entregar una documentació que ho demostren en menys d’1 hora. Alhora SEAT volia les dades de temps per volta i ritme de carrera en tot moment. I per últim hauríem de fer dues 24 hores quasi seguides, cosa que suposava gestionar bé el tema de les bateries. Amb tot plegat els requeriments no eren tant senzills.

Estem acostumats a gestionar unes 6.000 dades de pas de cotxe per a 80 dorsals diferents, i aquí havíem de gestionar 900 dades (i 900 de “back-up”) per a un sol dorsal. Això pintava fàcil, i més fàcil va ser quan vam comprovar que l’abast del feix de llum infraroja dels TICS arriben perfectament al pas de la moto a la línia de meta i el pas per boxes amb el TIC instal·lat a 10 metres lluny de la moto.

La gestió de bateries va ser un altre punt a tenir en compte. Les bateries dels transponders no van ser cap entrebanc, tenen una autonomia de 200 hores, a vegades fem rallis d’una setmana sense haver-los de carregar. Així que durant les 24 hores sabíem que no hauríem de canviar transponder.

Amb els Tics (l’aparell que agafa l’hora de pas de la moto) va ser únicament una qüestió d’horaris. Els Tics disposen de bateries de més de 10 hores de durada i una funció de comprovació d'hores de bateries romanents molt fiable, així que la feina va ser purament logística. Vam carregar bateries cada 8 hores.

Els tràmits de rècord Guinness és exigent, per una part obliga al fet que durant tota la prova (24+24 hores) hi hagi testimonis i per l’altra que un cronometrador oficial aporti les dades pertinents.

Els testimonis van ser equips de 2 persones que comptaven les voltes de forma manual. Simplement, estaven a línia de meta i mirant tota l’estona la pista. Feien torns de 4 hores, i val a dir que alguns d’ells es van deixar alguna volta (Ups!)

El tercer punt a superar va ser la de complir tots els requisits de documentació i proves fefaents per demostrar el rècord. Per part nostra havíem de donar totes les hores de pas de cada volta, el número de voltes i els kilòmetres. Tot per duplicat en dos punts de control, i el màxim de ràpid possible. Aquí ho teníem fàcil, és el nostre pa de cada dia, però els nervis hi eren més que mai.

L'oficial del Rècord Guinness va venir puntualíssima la darrera mitja hora per veure finalitzar la prova i observar totes les dades. Li vam entregar la documentació i ens va felicitar per haver-li presentat de forma ordenada i entenedora, però el què ens va agradar més va ser quan va dir “Sí, Rècord assolit”.

Un rècord Guinness no es cronometra cada dia, i 2 tampoc. Així que no ens amaguem pas de dir que estem orgullosos que Blunik hagi cronometrat 2 Rècords Guinness els dies 6 i 7 d’octubre del 2022.

Gràcies SEAT MO i SEAT HISTORICOS. Com ens agrada fer tàndem amb vosaltres! Això ja comença a sembla una tradició, el 2017 Blunik vam ser presents al Rècord Guinness de 600 cotxes model SEAT 600, aquest 2022 amb el Greatest distance on an electric scooter in 24 hours by a team in relay i el Greatest distance on an electric motor scooter in 24 hours (individual), quin serà el proper?