Per què reajustar la calibració?

Si ets dels copilots que busca la màxima precisió, segur que t’has preguntat si cal reajustar la calibració del Blunik durant un ral·li. Aquesta és una eina avançada que només té sentit quan hi ha indicis clars que el sistema de mesura ha variat respecte al moment de la calibració inicial.

Com saber si ho necessites?

Tres situacions clares on et pots plantejar un reajust:

Penalitzacions sempre positives o sempre negatives Això pot indicar que estàs mesurant massa o massa poc. El reajust et pot tornar al punt òptim. No hi ha una fórmula exacta: només tu tens la informació privilegiada des del cotxe. Saber interpretar les classificacions és fonamental.
Els pneumàtics s’han escalfat L’augment de temperatura (ambient, quilòmetres acumulats, trams exigents...) fa que la mida efectiva de la roda canviï i, per tant, també la precisió de la mesura.
Els pneumàtics s’han refredat Canvis sobtats de temperatura, pluja o trams nocturns també alteren la mida de la roda. Si la pressió augmenta, la roda creix i mesuraràs menys distància per volta. Si baixa, en mesuraràs més.

El paràmetre de calibració està directament relacionat amb la mida efectiva de les rodes. Més mida, més número de calibració.

Eines del teu Blunik per reajustar

Blunik II – Funció “TIRES PRESSURE”

Ajust ràpid segons la pressió dels pneumàtics.

Expressat en bar (1.0 bar = 10 unitats de calibració)
Disponible només a l’inici del tram
Es reinicia a 0.0 bar en cada començament

Exemples:

Calibres al matí amb fred i a migdia fa calor: +0.4 bar (pneumàtic normal) / +0.2 bar (pneumàtic dur)
Comences amb temperatura suau i després plou: -0.8 bar (pneumàtic normal) / -0.4 bar (pneumàtic dur)

Blunik II Plus – Funció “CALIB ADJ”

Ajust precís, ideal per a copilots exigents.

Ajust en m/km (metres per quilòmetre)
Es pot aplicar durant el tram
Només cal indicar els metres a sumar o restar i prémer ENTER

No ajustis per la traçada del pilot

Si el teu pilot retalla corbes, no compensis els metres perduts modificant la calibració. Això pot afectar negativament la mesura en trams rectes. Utilitza les tecles +10/-10 per afegir o treure metres manualment. Aquesta és la manera més neta i controlada de mantenir l’exactitud.

Consell extra: pots configurar les tecles perquè sumin/restin els metres que vulguis.

Calibrar i reajustar: una habilitat que s’aprèn

No hi ha fórmules màgiques. El reajust és una decisió tècnica basada en l’observació i l’experiència. Si reajustes sense base, pots empitjorar el teu resultat. Observa, apunta penalitzacions, compara amb els metres i el paràmetre de calibració. Quan tinguis prou indicis i seguretat, prova-ho. El Blunik t’ho posa fàcil, però la responsabilitat és teva.

T’agrada afinar? El Blunik és per a tu

Blunik II i Blunik II Plus t’ofereixen eines professionals per ajustar de veritat. Pensades per copilots que volen créixer i competir millor. Tant si ja ets un expert com si estàs aprenent, a Blunik t’acompanyem amb tecnologia, consells i formació per anar sempre més enllà.