Afina como un experto: cuándo y cómo reajustar la calibración en regularidad
En regularidad, los pequeños detalles marcan la diferencia. Reajustar la calibración puede ser clave para evitar penalizaciones o quedarse fuera del podio. Pero... ¿sabes realmente cuándo y cómo hacerlo?
¿Por qué reajustar la calibración?
Si eres de los copilotos que busca la máxima precisión, seguro que te has preguntado si es necesario reajustar la calibración del Blunik durante un rally. Esta es una herramienta avanzada que solo tiene sentido cuando hay indicios claros de que el sistema de medición ha variado respecto al momento de la calibración inicial.
¿Cómo saber si lo necesitas?
Tres situaciones claras donde puedes plantearte un reajuste:
- Penalizaciones siempre positivas o siempre negativas Esto puede indicar que estás midiendo demasiado o muy poco. El reajuste puede devolverte al punto óptimo. No hay una fórmula exacta: solo tú tienes la información privilegiada desde el coche. Saber interpretar las clasificaciones es fundamental.
- Los neumáticos se han calentado El aumento de temperatura (ambiente, kilómetros acumulados, tramos exigentes...) hace que el tamaño efectivo de la rueda cambie y, por tanto, también la precisión de la medición.
- Los neumáticos se han enfriado Cambios repentinos de temperatura, lluvia o tramos nocturnos también alteran el tamaño de la rueda. Si la presión aumenta, la rueda crece y medirás menos distancia por vuelta. Si baja, medirás más.
El parámetro de calibración está directamente relacionado con el tamaño efectivo de las ruedas. Más tamaño, más número de calibración.
Herramientas de tu Blunik para reajustar
Blunik II – Función “TIRES PRESSURE”
Ajuste rápido según la presión de los neumáticos.
- Expresado en bar (1.0 bar = 10 unidades de calibración)
- Disponible solo al inicio del tramo
- Se reinicia a 0.0 bar en cada comienzo
Ejemplos:
- Calibras por la mañana con frío y al mediodía hace calor: +0.4 bar (neumático normal) / +0.2 bar (neumático duro)
- Comienzas con temperatura suave y después llueve: -0.8 bar (neumático normal) / -0.4 bar (neumático duro)
Blunik II Plus – Función “CALIB ADJ”
Ajuste preciso, ideal para copilotos exigentes.
- Ajuste en m/km (metros por kilómetro)
- Se puede aplicar durante el tramo
- Solo hay que indicar los metros a sumar o restar y pulsar ENTER
No ajustes por la trazada del piloto
Si tu piloto recorta curvas, no compenséis los metros perdidos modificando la calibración. Esto puede afectar negativamente la medición en tramos rectos. Usa las teclas +10/-10 para añadir o quitar metros manualmente. Esta es la forma más limpia y controlada de mantener la exactitud.
Consejo extra: puedes configurar las teclas para que sumen/resten los metros que quieras.
Calibrar y reajustar: una habilidad que se aprende
No hay fórmulas mágicas. El reajuste es una decisión técnica basada en la observación y la experiencia. Si reajustas sin base, puedes empeorar tu resultado. Observa, apunta penalizaciones, compara con los metros y el parámetro de calibración. Cuando tengas suficientes indicios y seguridad, pruébalo. El Blunik te lo pone fácil, pero la responsabilidad es tuya.
¿Te gusta afinar? El Blunik es para ti
Blunik II y Blunik II Plus te ofrecen herramientas profesionales para ajustar de verdad. Pensadas para copilotos que quieren crecer y competir mejor. Tanto si ya eres un experto como si estás aprendiendo, en Blunik te acompañamos con tecnología, consejos y formación para ir siempre más allá.
¿Quieres más consejos para mejorar tu regularidad?
